【台灣醒報記者劉東皋特稿】救觀光?還是救選情?台北市旅行公會29日辦了一場號稱2018北台灣最大的國民旅遊相關產業的業者媒合會。公會理事長吳志健與全聯會理事長蕭博仁各自上台致辭時,不約而同的說,兩年來陸客大減,國內觀光旅遊業者景氣很差。交通部觀光局特別大手筆提出補助花、東與高、屏的的旅遊專案。只是,救觀光的關鍵在哪裡?蕭博仁不經意的講了一句話說,這幾年景氣不太好,又有天災事故發生,政府一直在振興觀光業。顯然,自蔡英文上台後,陸客不來,景氣不佳,加上天災意外,這些年國內觀光業得靠政府不斷振興,提供補貼或補助,才能苟延殘喘。雖然,天災意外的發生,不全是政府的問題,觀光業也的確需要政府的協助。但有些意外或不景氣的造成,其實仍有一些是「人禍」問題,這些人禍的發生,又與政府的政策與管理不當有關。例如,花蓮、台東受普悠瑪重大車禍影響,讓觀光客心理產生不安全感而減少或不敢到花東旅遊,這是鐵路局的管理鬆弛或長期怠忽所造成的人禍,連帶影響了觀光產業。同理,陸客不來,台灣人賺不到大陸人的錢,東南亞旅客的平均每人消費力又遠低於陸客。而陸客不來,卻是執政黨兩岸政策造成的。蔡政府以改革有陣痛為由,將施政滿意度低落的原因加以轉移。但施政不是只要埋頭改革就好,總要有輕重緩急。軍公教年金改革號稱有6成以上民意的認同,但在兩岸關係不佳、陸客不來、內需消費產業不振的情況下,政府再針對軍公教退休收入大砍一刀,使得多數軍公教不敢消費、不能消費,國內觀光旅遊業又如何振興得起來?再20餘天就要選舉投票,2020又有總統大選,交通部觀光局長周永暉說,除了短程作法,到2020年還有中程及長程方案。交通部選在這個時候大送紅包給觀光業,其居心真的是為了救觀光旅遊業的景氣?還是為了救執政黨低迷選情的短線做法?


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